Когда электропривод ворот гудит, но створка остается неподвижной, это указывает на потерю стартовой мощности двигателя или механическое заклинивание редуктора. Использовать систему в таком состоянии нельзя — обмотки мотора быстро перегреются и полностью сгорят.
Привод ворот гудит, но не работает
Стоимость устранения неполадок
БЕСПЛАТНО
Выезд инженера и полная дефектовка системы при заказе ремонтных работ в день обращения.
ОПЫТНЫЕ ИНЖЕНЕРЫ
В штате только сертифицированные специалисты с допусками.
ВЫЕЗД В ДЕНЬ ОБРАЩЕНИЯ
Держим дежурных инженеров для срочного выезда в любую точку города.
Гарантия до 3-х лет
Официальный договор и акт выполненных работ на все услуги и запчасти.
Свой склад в машине
Все ходовые детали, ролики, платы и пульты всегда с собой у каждого инженера.
Причины гудения двигателя без вращения вала
Если мотор находится под напряжением, но створка ворот не движется, дефект локализуется в электрической части или механической передаче:
Выход из строя конденсатора
Электролитический конденсатор потерял емкость. Двигатель переменного тока теряет стартовый момент и не может провернуть ротор.
Срезание зубьев шестерни
Червячный вал двигателя прокручивается, так как на ведомой шестерне редуктора полностью срезаны или сточены зубья.
Заклинивание ходовой гайки
На распашных линейных приводах внутренняя латунная втулка заклинила на резьбе червячного штока из-за износа или отсутствия смазки.
Загустевание старой смазки
Зимой отработавшая смазка редуктора теряет пластичность и превращается в твердую массу, полностью блокируя вращение шестерен.
Механический упор створки
Разрушение опорного подшипника петли распашных ворот или перекос роликов откатных ворот наглухо зажали створку в проеме.
Как проходит восстановление системы
Инженер последовательно тестирует электрические параметры мотора и механическую проходимость редуктора для быстрого поиска поломки.
Почему не стоит толкать ворота руками
Попытки вручную толкать створку при включенном и гудящем двигателе приводят к мгновенному срезанию зубьев редуктора или тяжелым травмам рук из-за внезапного старта. Самостоятельный разбор корпуса привода без специального съемника часто ломает посадочные места подшипников и деформирует ротор.
Наш инженер точно определит характер поломки (электрический или механический), аккуратно разберет привод, заменит изношенные шестерни, пусковой конденсатор или подшипники и восстановит работу мотора без риска его сгорания.







